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第N台车:还是TOYOTA

雪非雪 (发表日期:2010-07-03 14:14:02 阅读人次:3664 回复数:43)

  

  


  
(2010年7月3日)

  
近日又出现丰田召回报道,召回车种定格于LEXUS系列。作为丰田老用户,依旧从容相对,尽管被提名款式已涉及到现用车种边缘。如此没心没肺的豪放气魄,从何而来?

  
呵呵,说不清。

  
………… 

  
自出手WILL-V以来,时隔两年,买车卖车的话题又进入生活。前后将近两个月,终于告一段落。从看车、试乘、选择、定夺,到签合同订购,再到等待组装期间反复多次利用代车,再到最后的纳车仪式,跟担当车商打交道不下15次。总算完了一件事。这篇记录,但愿是这些年扯出的“车话”终篇,因为一半会儿不打算再为车花费时间和精力了。

  


  
==============================

  


  
1. 检,还是换?

  


  
2. 再度定情TOYOTA

  
(1、2内容写在《买车记(2010)》)

  


  
3. “御爱车”定夺

  


  
得,想明白了。选择如此贴身的重要生活工具,何不打发自己全心中意?趁尚未办理任何契约金手续,便立刻与锐志那边联系取消订购申请。回味此间试过的几部车,直觉首推的那个,就是它了——老家丰田的雷克萨斯IS。其形其色,其智能性能,其通体全身,第一次试乘,就倾心了。对于打死也悟不明白性价比究竟是一个什么值的愚昧之辈来说,最后的定夺,只能靠懵懂的直觉喜爱做择取凭借。喜爱的理由,就是一见钟情,一触即爱。大气低调,形体端庄,流线锐利。朴素的货真价实,到位的好,合适,没说的了。驾驶席上一坐,方向盘上手一搭,天衣无缝的一体感。这车设计得跟这人尺寸触感嗜好样样合得来,非此莫属别无选择。喜爱到这一层,油耗相对以往车高点也无妨了。

  
想定了,立刻前往再试乘并咨询详细。这款车不还价,并且在政府优惠车种圈外。但经查阅相关信息获知可在旧车收购和诸费用上加以争取。几个回合之后,卖方见这边诚意执着,给老爷车做了一个足以令人喜出望外的好价。于是,拍板成约。其实,不给做好价也会成交,但能获得卖方哪怕一点点让步,交易就多了一份润泽的欢喜。合同签订后,再去车行时便被引到展厅后侧的车主休闲间。白色真皮沙发,羊绒膝毯,上好的现磨咖啡,另配点心。服务小姐训练有素的轻柔语音,真诚而分寸绝好的微笑。每一个坐进来的车主,都被奉为上上宾。担当跟车主对话,一律先取跪姿,之后,基本是在车主有那么点受宠若惊的亲切平易的几句类似“请平身”的应酬之后,方可见其人坐在对面沙发上。其坐姿也不同于客人,绝非全身占用了沙发坐面,而是一种处于工作状态的十分客气且带有几分诚惶诚恐的样子。总之,无处不让你感觉到他们是专心为你服务的,你就是这地方的上帝。

  
多次出入LEXUS车行,发现任何一个环节都可以印证他们“矢志不渝,追求完美”这一品牌理念。小姐走近顾客时的步幅步速,与客人话语交流时的距离分寸,送来咖啡退出客厅尽头处无论有否客人注意,都会转过身对客人落座方向微躬上身行礼。前几天去见员工换了春装,男性西装,女子西裙套装。还有,他们每人手上都戴着品牌表。女职员有钻石欧米茄、赫马士,立野戴的是镶钻劳力士。咖啡杯是日本名牌NORITAKE,茶匙是LEXUS。这些地方,处处与他们的品牌理念相宜,使客人置身其中自然感受到自己的选择是正确的,向上的,并且是平稳的。因为车主也与LEXUS员工一样,大多数是工薪层。这与非工薪层高收入者的择车取向有些不同,搞经营做生意的,更倾向欧洲车者多些。

  


  
4. 代车

  
新车从签约到纳车需要一个半月时间,此间旧车车检到期报废。车行给提供的代车是一部酒红色最高配置IS250。期间正值假期,一周只用一两次,所以很少在家泊车过夜。百公里内短距离行走油耗车行毫不在意,取车送车接应周到。开过几台车,红色车从未进入过选择视野,但是LEXUS的酒红,可谓有别于任何一种车色之红。它的华丽不外溢,光艳收敛在不动声色的凝重格调中。看它,即能体会到什么叫来自视觉的赏心悦目。它能让人感受到颜色是一种包含重量成分的物态。毫无张扬,却令人无法回避它的雍容存在。加油站每有注油工不由自主地轻叹一句“颜色真美!”或者说,只有在经过多层喷涂之后才能提炼出这种亮而不艳的精良色泽。尽管如此,我还是没有选择红色,因为它太美,唯恐心情出现灰色时段的自己撑不住它的情热。

  
利用代车阶段,有一天早上去车行,担当立野一见面就鞠躬道歉,说在遭遇美国大举曝光丰田召回风潮之际,我能决定选择他们的车,发自内心感谢。前一晚多家媒体话题都是这件事,我自己没当回事,看来丰田本家却毫无回避姿态。我对他说这种事态及风声完全不会动摇我选择丰田车的意识。因为这种意识不是缘于某种特定理由的坚决,而是缘于自然。以往的丰田车相处经历,积累下来的就是这样一种自然而然的信任,甚至,这种信任已成为习惯。不曾遭遇背叛,便不会生出怀疑。

  


  
5. 纳车

  
取车那天,本来说好立野开车来接,后来我说家人开车带我去,因为那天正好休息日,全家都在,想举家迎车。到车行时,车行全体人员清一色正装站立迎接。先把我们接进车主间,上咖啡果汁点心,闲聊天气过度,又抱歉说府上订了车这么多天才呈交,如何过意不去云云。递交给我一叠相关文件并作说明之后,请我们一家到隔壁去看“御爱车”。他们用的这个词,日语汉字就写作这三字。穿过脚下无声无痕的乳白色大理石走廊,来到车库——我只能把它叫车库,因为它就是一个纳车空间。可是,这个空间又有别于一般意义上的车库,三壁乳白,一侧壁是一面汽车等身大镜。我的车罩在一面印有LEXUS字母的巨幅白绸下,旁边一个透明花架上,一只漂亮花环托着一枚卡片,上面印着车主的名字。这个场面太意外,此前毫无预知。不由得一阵惊喜,老实说喜得有点不知所措。店长也亲自过来,与员工一行站在对面,人人笑容可掬。

  
之后,立野说那么请看看府上御爱车吧。我说好,我太想看了。于是,立野和另一名员工从两侧各掀起绸布一角,缓缓向后移动中揭开车幕。我的车,宛如一尊掀了盖头的新娘,徐徐展现出俊逸健美的容姿。此时,全体员工一起拍手并齐声祝贺,同時有専人給拍照。没想到,我和我车的第一次相见是这样隆重。更没想到,汽车这样硕大的重物,居然会被按照宝石包装一般的标准呈送在眼前。我选的颜色是duck blue,灯光下与黑色只有微妙的色泽区别。光点四射,缜密而尖锐。这是一种柔坚固的软与流畅的硬于一体的质感。

  
坐进车里,立野对我讲解几项操作说明。他明明知道我已经开过多次同款代车,但还是按程序一丝不苟地逐一交代。我最关心的是如何启动蓝牙完成与iphone的接续设置,再就是声控使用以及G-link智能系统的大致操作。这些环节,由身着工装的技术人员亲自指导完成。GPS触屏操作,看似简单,换了画面就忘了操作程序,里面菜单套菜单,看上去内容差不多有几百页一本书。过了一个多小时,我说好了好了,只要能开走能打电话能导航就行了,以后我慢慢摸索。立野就说说明书盒里那张光碟中有全部操作演示,并且说如果有问题可以在行走中随时启动智能系统与客户中心联系,24小时免费服务。后来知道,中文把这个功能称为“副驾驶”。

  
将车开出车行之前,店长亲自送过来一束花给我,再次表示祝贺。一高兴,我把家里的事给说出来,说今天的确是个值得祝贺的日子,我家小孩生日。于是,又是一通立正行礼祝贺。几分钟后,优雅的LEXUS小姐便送过来一个精美丝袋,里面是一只金色绒毛熊。小熊身着LEXUS技师工装,像模像样地束着腰带。女儿高兴得有点羞羞答答,毕竟,她已经不是奔礼物而来的小小孩儿。当然,也还没成长到奔车而来的真大人程度,仅仅是被我拉来了而已。

  
回到家,将鲜花插入花瓶时,发现一枝品种不多见的玫瑰花蕾外瓣上,显示着我的名字。不知道这字是怎样长进花里去的。

  


  
6. 售后服务

  
无论对于做事还是选择实物,我基本倾向务实不务虚。比如这款车,相中它的理由非常单纯,外形和价格。外形透出内质,价格亦同样意味着同等内在。说来也巧,LEXUS系列中唯一相中的外形还真就是IS。去年家人把那个RX450h看了又看,左右对比,还是选择了HARRIER,连LEXUS人自己也说底盘基本无异,就差一个“L”标志,差出两百万。至于那些有别于他的附加服务,在进入实质性打交道之前我几乎一无所知。有人说它的服务作价几乎在车价的三分之一,或者至少相当于一百万。这个无心计算,满意就值。比如5年10万公里还是3年10万公里的监护保养之类这一项,我到现在也不明白究竟是怎么回事。

  
车开回来之后的几天里,连续几次再访车行。更换保险公司,旧车报废手续等等一系列相关事宜。同时也是由于机关太多,车反应灵敏人迟钝,小事连锁发生。去超市刚一进店,手机邮件显示忘了锁车。进商店时,让不愿逛商店的老爸坐等车内,拿了钥匙进店,手机又来邮件,说车内有入侵者,并且给链接出所在位置地图。够殷勤,也够麻烦。再就是过了几天之后,入库时突然意识到接近障碍时未听到声纳提示音。去店里请教,才知道不知何时自己把哪个开关给off了。

  
又过一段时间,想起谈契约时立野曾提示却被我忽略的用LEXUS信用卡付款可享受现金返还3%的话题。电话咨询此卡加入条件时,他立刻说现在也可以补办,正常享受优惠。于是,又去办理黑卡申请。几天后,又电话告说赠送全家人帝国饭店法国套餐餐劵。每次去,照样先被引导到车主休闲室,小姐先送上饮品点心,给顾客十几分钟享受咖啡的余裕之后,担当才会带着微笑走过来谈事情。这些给顾客提供自如空间的细节设计,无处不见优良品牌有别于他的差异所在。正如研发中心常务董事吉田所说“对于那些影响人们日常生活的产品……方方面面都需要细心斟酌。LEXUS对待每一件所要做的事都秉持着这样的专注态度。”其专注之倾注对象,又何止是产品。服务,是体现和谐完美的最终完成。毕竟,所有的产品都是人为人的。

  
每次离开,都开着被清洗一新的“御爱车”上路。车行员工躬身路边守望目送的身影,直到拐上另路才消失在后视镜里。他们爱他们的工作,爱他们的产品,这些爱作用到消费者身上,就成为呵护。我爱我的车,爱他们的服务。好价格,有其好之所在的理由。

  
IS个性中带有几分城市体育车特征,加速好,推力感强,底盘重,驾驶轻松,转弯半径小。并且油耗意外优良,走行总距离3千公里时,平均油耗即达10KM/L强。一再阻止我选定传统燃油车竭力推荐混合动力的家属,也对这款车的动力性钟情不已。驾驶起来时不时地将方向盘两侧的左右拨片拨来拨去,把玩得好不开心。我几乎不碰那东西,只管注意脚下留意便是。否则,一不小心,按照以往车的驾驶感觉,轻轻一个闷踩,就很可能被埋伏在哪个角落的白摩托警察追上来微笑服务。这是1千多元人民的币买来的教训。第一次驾新车出大阪去神户,就成了神户警署一帅哥的目标。还城市跑车型呢,哪跑啊?哪儿都好,就是不敢撒欢儿这一点让人有点郁闷。【《汽车人》2010年7月号约稿】

  


  


  


  


  


  


  


  


  





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 回复[31]:  赵然 (2010-07-04 22:10:04)  
 
  车真好

  
写的更好

  
本来就去买个车子

  
让您这么一写

  
好么。。。。

  
简直太享受太惬意了

  
嗯,我给朋友分享了一下,

  
朋友总结说

  
嗯,写的比车好

  
活的真精致

  
汗。。。。。。

 回复[32]:  东京博士 (2010-07-04 22:17:45)  
 
  刚才从朋友家回来在国道上狂奔,星期天晚上的国道飚车真爽,我前面那辆就是IS250,跟我的一样,是白色的,臀部翘得比我高。

 回复[33]: >>:「领子做翻新」 老唤 (2010-07-04 23:18:04)  
 
  是自己翻呢,还是去店里?

  
据说店里手工费很贵(成千上万?)。

  
就是说:翻新还值得吗?

  
有的喜欢的东西很难再遇到。

  
十几年前在银座的和光,一位款奶奶大发慈悲说:[送你一件生日礼物吧!别问价儿,只要喜欢!]

  
我挑了一件全麻的短袖衬衣,穿上就跟好人一个样!那衬衣附有说明:出自日本有名的匠人之手。

  
十几年过去了,它一直是我最喜欢的一件,也因此领子上已经有了洞。

  
现在我甚至有点儿舍不得穿它。我总想把领子翻个个儿,但是不知道其他部分的寿命是不是能跟领子抗衡。

  

 回复[34]:  雪非雪 (2010-07-05 11:06:55)  
 
  赵然,让你这么一说,我也汗了。写得比车好,敢情不成了丰田卧底的托儿了。

  
汗。。。。。

  
……

  
东博那款车的臀部线形有魅力,尤其后箱盖收折的那个角度,酷得紧。要不是公寓车库里BMW和奔驰林列,回避追风,我可能也会考虑这个。

  

 回复[35]:  雪非雪 (2011-04-06 02:08:19)  
 
  >>:「领子做翻新」

  
答老唤:

  
我是自己翻的。请参看旧帖图片

  


  
领子翻个后,背面磨损处依旧毛边儿外露,用这种熨裤脚的胶带条遮掩。

  
到去年为止,袖口磨损程度已达无以修理程度,剪掉改成半袖衫了。

  


  


  
《理不尽的琐碎》

  
http://www.dongyangjing.com/disp1.cgi?zno=10051&kno=002&&no=0062&p=1

  
……

  


  
如果老换担心「但是不知道其他部分的寿命是不是能跟领子抗衡。」,可以省着穿,或者买一块质料色泽近似的布料,重做一件好了。这个样式不难做。实在「未練」这个品牌的话,把商标摘下来贴自己加工或定做的上面好了。我就因为未练穿破的老衬衫而把没磨破的前后襟改成坐垫,并且把商标也缝上,这种坐垫做了三枚了。恋旧情结近似疯狂吧。

  


  


  
“ストレス解消法”

  
http://www.dongyangjing.com/disp1.cgi?zno=10051&&kno=002&&no=0071(39)

  
日本针线手工费的确价格不菲,你若方便,可以拿中国去翻领,估计也就是几块钱。

  

 回复[36]: 看来 老唤 (2010-07-05 13:46:07)  
 
  好像得先去买个缝纫机练练。。。

 回复[37]:  雪非雪 (2010-07-05 22:57:53)  
 
  小草,对不起。22楼图片我看花眼了,才发现细部差异,不是一个グレード的。失礼。什么时候你开过来我们一起去飙车…

 回复[38]: 小恙 雪非雪 (2011-04-06 02:10:13)  
 
  

  
昨天年检,还被严重肯定毫无伤损。

  
今天下午,路边倒车时只顾了看屏上后面,忘了是停在路边,左舵倒车,旋大发了,左前轮掉进沟里。硬沟,够硬的,水泥。

  
还以为后驱能给带出来,猛给油,转得嘎嘎响。罢休。

  
叫JAF。

  
40分钟后到。就一个人。

  
讲解说底盘太低千斤顶放不进去,只好动用气压家伙顶起。

  
并将车伤风险讲在先,如果失败可能会动用其他方式,可能会使风挡受大伤,导致整体换新,要破费等等。

  
说得那么清晰体贴,周到得让人不好意思了都。

  
对他说怎么都行,只要能把它拉上正轨不在这儿现眼就谢天谢地。换前挡不算什么。连轮胎都换也无所谓。

  
当时心想哪怕是换整车也行,可别在这儿碍事儿了。

  
折腾10分钟,被诱导着小心翼翼地把舵用油门,拉出来了。

  
前风挡小伤。

  


  


  


  


  
好像也没觉得心不在焉,怎么就出这么个节外生枝的破事儿。莫非地震能量足以对人脑及操作机智构成不见裂缝的冲击?

  
自地震以来,自以为应对淡定,甚至平静得虚空。倒是相关系亲友的过度关切搞得心晕。

  


  
天好好的,樱花开了,新生到校了。

  
新课本,纸香字香。

  


  


  


  


  


  


  


  


  

 回复[39]: 我上班路上经过一段小路也是这样的 科长 (2011-04-06 10:27:56)  
 
  一直担心发生这样的事

  

 回复[40]:  东京博士 (2011-04-06 11:28:48)  
 
  关西地区侧沟很多,东京好像一些下町老街偶尔能看到,比如上次去寅次郎纪念馆的金町那里见过。

  
2月回国时在上海某晚与亲戚吃饭走出饭店,门口一辆停在人行道上的跟我一样的车也是遇上了类似的问题,没有看清人行道段差一个前轮过了车底盘却卡在了街沿进退两难,驾车的小伙子手足无措,边上的女友也是一筹莫展。

  
正好我路过,我说你别急,我在日本跟你开的是同一个型号的车,然后我让他打开车后盖掀掉上面的储藏盒,底下还有一个工具盒,拿出里面的千斤顶,然后在前轮后部找到了能受力的底盘部分把车微微架起后,在附近又找了块砖头垫入前车轮和街沿之间的空档,指挥小伙子慢慢倒车把车才退回了人行道脱离困境,还好车底座可能擦伤了些,外观无损,我说这么漂亮的新车,你多注意呢,年轻人和女友在车内千般万谢直点头,原来国人真心感谢他人也能跟日本人差不多啊。

  

 回复[41]: 关西地区... 科长 (2011-04-06 13:44:58)  
 
  我们这里到处都是。

  
可能是乡下

 回复[42]:  吴卫建 (2011-04-06 14:18:08)  
 
  俺在台湾一工厂内也曾遇到雪老师这样的事,当时正在一筹莫展时,被厂内一人看到,他立马从车间里叫来几个大小伙子,大家用人力小心翼翼的将车抬出下水沟并移到道路上,这样车也基本无损。

 回复[43]:  雪非雪 (2011-04-06 21:54:31)  
 
  用东北话说,东博真是有的是招儿。

  
吴桑也够强,还能把车抬出来,大家都这么给力。。。。

  


  
科长到底是心目皆到位。我好像就看不见哪儿有侧沟什么的,或者说看见也白看,视而不见的无心。过目就忘。停车的时候看见了,回头倒车就忘了。。。

  
等JAF来的过程中,有4、5个年轻人围过来,特善良热心地说要帮我抬,我直言谢绝了。因为车体好像特沉重,怕抬的过程中万一伤了人问题可就比伤车严重不知多少倍……

  


  


  


  

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