原油涨价何时了？│雪非雪│东洋镜

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原油涨价何时了？
雪非雪 (发表日期:2008-01-13 15:48:50 阅读人次:8394 回复数:75)
人往高处走，水往低处流。油，毕竟不同于水。这不，如今是油往高处流，人往低处走。自从油价超过120日元/L以后，就再矜持不住，开始出入自助加油站。最初几次，拿起注油器战战兢兢，不是忘了拧上油箱盖，就是把信用卡忘在机器里。现在，自己给自己注油，整个工序下来，娴熟程度可媲美于加油站资深员工。　　钱的魔力，不服不行。　　最近，各加油站打出的油价超过了140日元，自助加油站也越过了130。与1升79日元时代相比，涨价幅度几近翻番。平均每3周加油2次，算下来，开销幅度实在不小。随着油价的不断上升，心理上可以接受的价位，大致定在120日元上下。以120为标准价计算，目前的油价，平均每周多付500日元左右。工资不涨开销涨，家庭生计的局部负增长显而易见。500日元。买鸡蛋是20多个。手纸近20卷。萝卜两三根。酱油的话，好品牌也买得两瓶，好几个月用不完……这样算下来，一个月就多付出2千日元，一年呢？　　女人跟女人闲聊，常听女人说下辈子再做人就做男人，女人苦头多，活得不舒坦。说起来也奇怪，我就从来没表过这样的态。不表这个态，不是说自己做女人如何滋润舒心，是因为生就了凡事套用油盐酱醋的思维模式，打理着日常，鱼贯其中，自觉到忘记有非分之想。　　油价高腾，我一直以为是美国作祟所致。心下私怨，你美国打仗，凭什么叫我支持买单？你美国这样一个汽车大国，这样难为开车人，不厚道。但是，最近做一下调查，才知道情况并非尽然如此。据业界相关人士分析，导致油价居高不下的因素十分复杂。中东局势的不稳定、美国飓风带来的震颤、市场需求与产能不足等等。其中，有些因素相当不透明。比如，原油商的趁火打劫，纽约证券所巨头们的投机操作等等。中国汽车族抱怨中石等公司伺机获取暴利，日本油民也对国家征收油税之高怨声载道。　　东海扬波，惊涛拍岸。被市场左右着的这么大一个期货，作用到我这一小消费者时，升降幅可谓点点滴滴。人算不如市场算。有骨气别开车，又洒脱不到这一步。说穿了，还是钱底薄。不然，换成环保车，不畏油价高，还可以享受绿色人士的优雅境界。　　有人预测，原油市场憧憬100美元/桶【1桶(bbl)=42加仑(美制)=159升(l)】。今天价位是66美元台，果真能到百美金地步吗？不妨，就把极限设定在100美金跟下去。市场是个活物，走向到了尖端部位，会出现物极必反的新走势。那时候，崩溃的恐怕不是个人用户，而是市场本身——心里虚空，不得不这样乐观支撑自己一下哈。（20070522）

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回复[1]: 待于泥 (2007-05-22 12:19:13)

　　500日元。买鸡蛋是20多个。手纸近20卷。萝卜两三根。酱油的话，好品牌也买得两瓶，好几个月用不完……这样算下来，一个月就多付出2千日元，一年呢？

　　哈哈，雪非雪你可真逗，帐算的这么请楚啊。

　　这美国还没和伊朗开战呐，如果真打起来了，说不定就更贵了。

　　

回复[2]: 原油市场憧憬100美元/桶 xtr (2007-05-22 12:27:41)

　　原油到100美元/桶只是时间的问题。US government doesn't want to see it happen either, in fact when Paulson took over as the treasury secretary, the first thing he did was telling his old Goldman Sachs energy traders to close their oil long positions, also Goldman Sachs reduced the weight of crude in its energy index.

　　Down to the bottom, it's a supply/demand issue, China is a huge factor. Oil production has peaked, the largest oil field of the world in Saudia Arabia is depleting.

　　some commodity ETFs：

　　Oil: USO (NYSE)

　　Gold: GLD （NYSE)

　　Silver: SLV (NYSE)

　　Uranium: U (TSE)

　　

回复[3]: 帐算得清楚 雪非雪 (2007-05-22 15:36:30)

　　是因为凡事一跟钱发生关联我就只会形而下思考

回复[4]: xtr 雪非雪 (2007-05-22 15:39:55)

　　多谢补充commodity ETFs

回复[5]: 我这里还是120多一点阿 陈某 (2007-05-22 15:54:46)

　　500日元。可以买鸡蛋是50个。萝卜5根。

　　看来还是我们乡下物价便宜

回复[6]: 待于泥 (2007-05-22 15:55:54)

　　

　　哈哈，主妇本色！

　　这篇题目该叫“主妇眼里的油价”

　　

　　

回复[7]: 班主任 雪非雪 (2007-05-22 15:59:23)

　　500日元。可以买鸡蛋是50个。萝卜5根。

　　————您住的也是叫Japan的这个日本吗？

回复[8]: 当然不是每天每家店能买到 陈某 (2007-05-22 16:05:25)

　　以前有个朋友说，他那里鸡蛋只要28日元10个，简直不可思议。可能还要乡下

　　

　　

　　全国ガソリン価格調査

　　http://hpcgi3.nifty.com/research/fuel/

　　

　　ガソリン価格総合ランキング

　　http://gogo.gs/

　　

回复[9]: 嗯，主妇同志们莫上当。 我是局长 (2007-05-22 16:08:05)

　　斑竹为了用500日元买鸡蛋50个或萝卜5根，开车往返跑了84.6公里，耗油15.86升，而且是高标油，他们家的车是新款奔驰，6000cc的，不能烧regular……

　　

回复[10]: 久夏 (2007-05-22 16:11:08)

　　非雪

　　真的。我们这里周六下午4点开始，500日元可以买到62个鸡蛋。当然要6人行，而且要手疾眼快，一般5点以后就没有了。

　　周日上午10点开始，500日元可以买到十个大萝卜。

　　所以，涨了油价，我更心疼

　　

　　班主任是不是住在我们邻村？

回复[11]: 久夏住在哪里？ 陈某 (2007-05-22 16:22:20)

　　油价也是，不同的店不同的地区有差价。

　　通常，我们公司因为在乡下，油价比较便宜，然后，回家路上，一家一家看过去，价格一点一点涨，有时候要差10日元左右。

　　当然，油价再涨也不怕。我们公司的交通费补贴会根据县平均油价给予补贴的。

　　

回复[12]: 这下好了 雪非雪 (2007-05-22 16:22:47)

　　周末下午，班主任和久夏到我家后院这边来零售鸡蛋萝卜吧，路费准能赚出来

久夏，你真是理工人，500日元买62个鸡蛋，怎么个买法呢？我晕了。。。。。

回复[13]: 还有这么体贴的县 雪非雪 (2007-05-22 16:25:36)

　　“我们公司的交通费补贴会根据县平均油价给予补贴的。”

　　要是不开车坐电车的话，也给补贴吗？

　　

回复[14]: 不是“体贴的县” 陈某 (2007-05-22 16:29:03)

　　是公司给的补贴。因为我们公司在乡下，人人开车的，没有直达电车公交车的

除非你步行来上班

那一个月省下的油费大概可以买500个鸡蛋了。

回复[15]: 哈哈雪非雪 (2007-05-22 16:34:35)

　　误解成贵县县委的福利规定了

回复[16]: 久夏 (2007-05-22 17:20:28)

　　78日元10个，为了凑上你的500日元

。从来没一下买过这么多，剩下的零钱买罗卜了

　　报告班主任；我家离东京大约40公里。

回复[17]: 油价再涨, 水双 (2007-05-22 17:21:19)

　　就往油缸里灌“世界长”。

回复[18]: 久夏，我家也离东京40公里 陈某 (2007-05-22 17:44:15)

　　看来是在一个圆周上的，呵呵。

回复[19]: 呵呵久夏 (2007-05-22 17:48:13)

　　爱吃鸡蛋萝卜的同志们都住到离东京40公里的地方来吧

回复[20]: 书记 (2007-05-22 18:48:29)

　　与其为节约500元而精打细算，还不如动动脑筋做做生意，赚个500万，可以买一仓库的鸡蛋，罗卜了。再不如做做外汇，赚个50万。可入上万升汽油了，再不济打打pachinko,命好也可得个3，5万。一周的米饭油烟钱也沟开销了。有首台湾唱得好。歌爱拼才会赢。

　　中国人嘛，在国内穷怕了。可以理解，到了日本善待一下自己吧。管他油价涨上天。我自该就用！

回复[21]: 看客 (2007-05-22 19:07:45)

　　做做生意，亏个500万是常有的事。

　　炒炒外汇，套牢50万也不稀奇。

　　上爬金库，输个3，5万更是一眨眼的功夫。一周的米饭油烟钱也就没有了。

　　

回复[22]: 书记雪非雪 (2007-05-23 19:58:13)

　　谢阅读并提供生财之道。

回复[23]: 看客雪非雪 (2007-05-23 19:59:57)

　　多谢风险提醒。

　　不赌即赢，我信。因为本小胆也小。

回复[24]: 日本経済が第2の「オイルショック」に陥る可能性は強い。 雪非雪 (2008-06-02 01:02:49)

　　回顾几个月前的油价，是多么体恤人。。。。。

　　………………

　　給料上がらず物価高騰　1バレル200ドルで起こる「超貧乏」

　　6月1日21時55分配信 J-CASTニュース

　　

　　1バレル200ドルで石油産業も危機に？

　　レギュラーガソリンの店頭価格は1リットル220円にまで上昇、1世帯あたりの家計負担は年間7万5000円増加――これは国際原油価格が1バレル200ドルに達した場合に想定される家計への影響だ。2007年までは1バレル100ドルにも届かなかったのに、近い将来1バレル200ドルを突破するとの見方もここへ来て強まってきた。日本経済が第2の「オイルショック」に陥る可能性は強い。

　　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080601-00000001-jct-bus_all

　　

回复[25]: 燃油飞涨日航减肥 雪非雪 (2008-06-22 12:25:52)

　　＜日本航空＞スプーン細く、機内誌ページ数減……航空機“燃料ダイエット”　燃料高騰で

　　6月21日18時56分配信毎日新聞

　　

　　燃油高に苦しむ航空業界がグラム単位での航空機ダイエットに努めている。燃油特別付加運賃（燃油サーチャージ）で乗客の負担は重くなる一方だが、航空各社はスプーン１本あたり２グラムの減量など、機内食の食器や機内誌を軽量化して燃料費の削減を狙う。【綿貫洋】

　　日本航空（ＪＡＬ）グループでは、国際線のビジネスクラスの機内食で使う有田焼を約２０％軽量化。スプーン·フォークは柄の部分を細くすることで１本当たり２グラム軽くした。有田焼は、磁器メーカーが磁器素地の内部に５ミクロン以下の微細な気孔を形成させる技術などを駆使して軽くした。１機当たり有田焼は約３·５キロ、スプーン·フォークは約２·５キロの軽量化に成功したという。

　　貨物コンテナ（縦１５２センチ×横１５７センチ×高さ１６２センチ）は、従来のアルミ製を昨年度からガラス繊維系の素材を使うことで１台当たり２６キロ軽くした結果、１機当たりで約１トン軽量化を実現した。従来満タンにしていたトイレなどで使用する給水タンクも、過去の使用実績から１機当たり３００～４００キロ軽くした。

　　そのほか、機内誌のページ数減（１冊当たり１５グラム減）、貨物機の外部塗装をしないことで９０～１５０キロの軽量化も実施している。全日本空輸（ＡＮＡ）も食器類やコンテナの軽量化に取り組んでいる。

　　ＪＡＬによると、Ｂ７７７型機１機当たり５００キロの軽量化、年間で１０００万円の燃料費削減が目標。１キロ当たり２万円の燃料費削減効果の換算で、軽量化による燃料費削減目標は、ＪＡＬグループ全体で年間７億円を掲げている。

　　ＪＡＬグループの航空運送にかかる燃料費は決算ベースで０３年度が２４４８億円、０７年度は４１２７億円だった。０８年度予算では５１００億円を見込んでおり、同社広報部は「軽量化などで徹底した燃料費削減に取り組んでいるが燃料費は年々増える一方。それだけ燃料費の高騰がすさまじい」と話している。

　　

　　

回复[26]: ＜ガソリン高騰＞米警察徒歩でパトロールも 雪非雪 (2008-06-22 22:21:10)

　　＜ガソリン高騰＞米の警察苦慮…徒歩でパトロールも

　　6月22日21時59分配信毎日新聞

　　

　　【ワシントン草野和彦】ガソリン価格の高騰を受け、米国の警察当局が燃料費節約に苦慮している。パトカーの代わりに徒歩でパトロールしたり、速度違反の罰金に追跡したパトカーの燃料費を加算するケースも。警察活動への影響が懸念されている。米紙ＵＳＡトゥデーが伝えた。

　　

回复[27]: 待于泥/ (2008-06-22 22:31:56)

　　嘿嘿,趁着车不好卖,明天买辆车去,雪桑在这方面是专家,有什么好建议?

回复[28]: 蛇 (2008-06-22 22:36:47)

　　沙特已经表明要增产石油了，方才的新闻！

回复[29]: 雪非雪 (2008-06-22 22:41:34)

　　待于泥桑，我正琢磨弃汽车改骑车呢……

　　春天放弃了低马力改开大家伙，嚯家伙，加满箱过9千。