元顺号和日中友好碑│龍昇│东洋镜

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元顺号和日中友好碑
龍昇 (发表日期:2013-02-03 18:03:54 阅读人次:5361 回复数:38)
清乾隆四十四年（1779年）十一月十一日，南京船型的商货船“元顺号”自浙江乍浦港起航，驶往日本唯一贸易港长崎。船中乘坐着船头沈敬瞻、副船头方西园、财副（财务总管）顾远宁及船商船工计79人，载满了砂糖、冰糖、棉布、丝绸、药材、山货、书籍等货物。元顺号船上本来高悬着书有“海若安澜”四个大字的扁额，却不料在行船第十一天时遇到强烈的飓风，搞得帆破舵损无法继续自主航行。元顺号在海上漂流了一百五十天，在病死了一名船员、耗尽了粮食和饮水时，终于在次年四月的最后一天，漂到了日本安房国朝夷郡朝夷村千仓冲海岸。　　千仓冲海岸的忽户村、平馆村、南朝夷村的渔民们最早发现了元顺号船，他们一边向统领当地区的岩摫藩、管辖海上陆上的行政机构浦贺番所和幕府代官所报告，一边联合沿海二十一村的人，给元顺号送去粮食、蔬菜、淡水、和柴禾。很不幸，刚刚送上两包粮食，烈风又起，将元顺号送到离海岸一里多的一座叫川户山的暗礁上。这回船底破损而进水，再也不能行驶了。渔民村民们又乘小船，分几次展开救援行动，将船上的七十八人接到了岸上。　　　　　　（元顺号图）　　江户城里的岩摫藩屋敷接到了报告，派出了藩儒兼行政官儿玉南柯全权处理元顺号遇难事故。儿玉南柯是五月九日到达千仓的，在这之前，当地渔民村民已先给上岸的清人们安排了简单的住宿、提供了饮食。儿玉南柯首先通过与船头沈敬瞻、财副（帐房）顾远宁的笔谈，了解到海上遇难和漂流的经过，确认了元顺号是执有信牌的正规长崎贸易船，再调查了元顺号的破损进水状况，最后作出了决定：搭建用竹篱笆围起来的三座长屋供船头船员居住，卸下搁浅船上的货物，解体元顺号，烧却废材，留下还可使用的材料，最后雇用日本船将人、货、材料载往长崎。　　决定是官府下的，实行还是千仓沿海二十一村的渔民村民，他们在令下之前就救援了元顺号的船头船员，令下之后更是分担了建长屋的材料、供应食物、轮流派出值班人员，而食物费和人工费则是由岩摫藩主大冈忠喜支出的。日本安永九年（1780年）六月三十日，元顺号船头船员七十八人、船上剩余货物、还可使用的船材，用小船由千仓载往馆山港再分乘三艘大船“和合丸”“虎丸”“日吉丸”驶往长崎…… 　　馆山市和馆山港在东京湾东岸的房总半岛南端，它东面十公里处的南房总市千仓町面对着太平洋，那里有美丽的濑户浜海水浴场、南千仓海水浴场和现代化的千仓渔港。你刚从沿海岸的县道410号线转入通往渔港的261号线的200米处，就会看到一个小公园里矗立着一座二丈多高的塔状石碑，它叫做“元顺遇难救助之碑”，因为塔的中座上面刻有千叶县知事川上纪一所提“日中友好”四个大字，故亦称日中友好之碑。当年岩摫藩的领地及岩摫城所在地和藩的飞地千仓地区，分别变成了今日琦玉县及琦玉（さいたま）市岩摫区和千叶县南房总市的一个町。1980年，由岩摫市提供了历史资料、由千叶县政府和千仓地区的有志者出资建立了那座纪念碑。　　　　　　　　　　　　元顺号船头船员乘日本船返回长崎的途中，又有一名叫做尤廷玉的船工染病死亡，他被埋葬于纪州（和歌山）周参见的万福寺，坟墓今犹在。日本锁国的江户时代，中国贸易船只允许进入长崎，遇险漂流到关西以东的船仅仅有过二、三艘，那仅有的几艘船的船主船员在返回长崎的途中，有幸看到了关东关西风光，当然从海上看到了富士山。江户时代来日做生意的船头和高级船员中有不少的文人，比如前面提到的副船头方西园，就是位颇有名气的花鸟山水画家，他曾多次赴长崎，在那里教授过文人画，他的作品在今日日本和中国的博物馆和大学里以及私人手中多有收藏。而那回元顺号遇险又得到救助后，方西园在从千仓返回长崎途中，放松了心情，将一路的风光景色画了下来，其中有一幅“富士真景图”，艺术水平且不评论，可谓那个时代中国人的第一幅描绘富士山的画作。