把大桥崩塌了│刘大卫│东洋镜

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把大桥崩塌了
刘大卫 (发表日期:2011-07-22 15:46:15 阅读人次:6026 回复数:38)
把大桥崩塌了　　吾丁　　　　　　前几天有一个报道说，作为献给党的生日礼物，青岛胶州湾大桥光荣竣工，这是世界最长的什么什么，不知道是不是最粗的。总之，听着很神气。不旋踵，网友就把坏消息传来，说胶州湾大桥不能算竣工，因为它的护栏根本没装好。一看图片，还真是，有的地方护栏空着好几米，可以令你毫无阻碍地奔向蔚蓝的大海；有的地方螺栓挂在那里，没有扣螺母。有图有真相。于是问责，大桥的责任部门来了，跟记者这样解释：我们给党准备的生日礼物主要是“大桥”，我们没有说栏杆修好，我们是造大桥的，不是造栏杆的……云云。　　还有一个报道是跟高铁有关的。最近好像我总跟高铁过不去，实在抱歉。不过这事不能怪我，其实我一直在等一点好消息可老等不来，等来的都是不好的消息，把我也弄得十分郁闷。消息说：南京南站因为下雨屋顶漏水，而且地基下陷，大理石的地面变得凹凸不平，泥水从下面渗出来了……于是问责，大厅的责任部门来了，跟记者这样解释：我们南京南站的大厅是特殊设计……云云。　　过了几天就进入了雨季。中国各地纷纷传来大桥坍塌断裂的消息。真是“忽如一夜春风来，祖国各地大桥塌”。网络上的图片很清晰，有图有真相，很多都是使用了没多久的巨型大桥。都以各种姿势断裂，坍塌，汽车跌落，人员死亡，令人怵目惊心。不用怀疑，这些大桥当初都是以某种非凡的成就载入史册的，中国人喜欢最，这些大桥当初很多在当地肯定都是“最XX”“最XX”的，敲锣打鼓庆祝过的，领导亲自剪了彩的，上级亲自嘉奖了的…… 　　可是过了没几年，大桥就塌了。　　图片上大桥塌了；官人们在记者面前侃侃而谈……两个画面在我脑海里重叠起来，让我思考两者间是不是有什么逻辑联系。　　对上述官府人员的解释，我们一般的反应是：纯粹是放你妈的狗屁。可是反过来想，官府的人跟我们一样吃五谷杂粮长大，说不定比我们吃得还好一些，他们不是低等动物，有些还受过高等教育，有人说不定或许还是复旦这样的野鸡大学毕业的。很可能跟我们有同样的感觉，我估计他们有。但他们还是说那些狗屁一样的语言。为什么呢？我看有两个原因，大家也都知道，第一是死要面子活受罪。宁可信口雌黄放狗屁，也不能承认自己错了；第二，中国人普遍缺乏道德感和荣誉感。这是一个深层的原因。　　早年英国人被迫跟清朝打了一仗，中国人称之为“鸦片战争”（这场战争的起源，其实跟鸦片本身关系不大，请参阅本人相关文章）。通过这一仗，英国人对清朝官人们得出了一个突出的印象。大致归纳起来就是：一群没有荣誉感的窝囊废。具体来说，没开战的时候，他们蔑视对方，傲视一切，不择手段，得寸进尺，与人交往时毫无法则与尺度；一旦忍无可忍与他们开了战，他们一夜之间又变成摇尾乞怜卑躬屈膝哭天抢地的一群可怜虫，只要您能停战，什么条件都答应。所以在英国人眼里，这些官员既毫无勇士的使命感，更毫无贵族的荣誉感，活活一群不要脸的下三滥。　　这话当时说给官人们听，他们听不懂，因为“荣誉感”这东西对他们太陌生了。他们更了解“三跪九叩”之类的礼节或“三纲五常”之类的伦理，荣誉感是个啥玩艺，他们不甚了了。这话说给现在的官人们听，这回他们能听懂了，有些人甚至直接听懂英文，但官人们觉得跟他们没关系——你们这些洋人，我们的事儿用不着你们多嘴多舌！200年来，你们把我们欺负的还不够么！滚一边儿去吧！　　结果，星星还是那个星星，官人还是那群官人。日月穿梭物换星移，唯我大国的官人们，万古不变。　　在我的文章《技术的关键不是技术》里，我指出，说到底，无论发明技术还是使用技术，其根本都是人。社会的进步，最根本的还在于人本身。这其中重要的一环，就包括对自己的职业的荣誉感。本文开头的那些官人们，就是一群对自己的职业毫不在乎，丝毫没有荣誉感的人，他们不在乎什么责任，所以放狗屁也在所不惜。　　改革开放初期，一个日本大公司与宝钢的合资项目建设过程中，突然有一个塔发生了倾斜。经调查，确定是塔的设计有问题，过了不久，在一个夜晚，负责设计的日方工程师跳楼自杀。有人说他自杀可能是因为公司的压力，这一点，我们在日本的大公司里时间久了都知道，就算是公司有压力，一般来说，也不会要人命。之所以选择自戕，就是出于对自己的职业的荣誉感——自己的失误令自己蒙羞，以死相谢。　　我是吃这碗饭的，要对得住自己的饭碗。就这么简单。　　现在的中国，上自一品顶戴下至七品芝麻，都是以说瞎话说大话说空话为常态，放狗屁不脸红的家伙，哪里有丝毫的职业荣誉感。所以我们看到高铁故障频仍，大桥不断坍塌，各种各样稀奇古怪匪夷所思的怪事情在中国各地频频上演。　　呜呼，放狗屁与断桥，岂无关联乎。　　2011/7/22 　　东京

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回复[1]: 奇迹：死亡率创新低！ 老唤 (2011-07-22 18:31:32)

　　消息人士称福建武夷山公馆大桥将全部推倒重建

　　2011-07-15 15:38:27 来源：救命网

　　昨日早上9时许，位于福建省武夷山旅游度假区的公馆大桥发生垮塌事故，一辆车牌号为闽H30953的旅游大巴坠桥，目前已造成1人死亡22人受伤。

　　据现场目击者尹先生介绍，垮塌事故发生在上午九点左右，垮塌发生在公馆大桥的三个拱形的第一个接口处，垮塌的桥面约有50米，现场可以看到一辆旅游大巴侧翻在废墟上。“有许多警察和医护人员在现场，还有些人在河道里搜索”。

　　据记者了解，出事大巴车荷载35人，出事时车上载有23人，司机当场死亡，2名导游和20名来自安徽阜阳的游客受伤。

　　受伤人员被随后赶来的医护人员送往武夷山市立医院进行治疗，记者从医院得知，伤员的伤势均比较严重，多为严重骨折。经过全力抢救目前已经全部脱离了生命危险。

　　同时，由于武夷山风景区是封闭式管理，公馆大桥是进入景区的必经之路，大桥的垮塌造成了严重塞车，后来景区紧急启用了另一条平时工作人员进出的道路才使塞车情况逐渐缓解。

　　据记者调查，武夷山公馆大桥该桥由福建省交通规划设计院设计，福建省林业工程公司承建，于1999年11月20日竣工通车，总投资约1700万元，是武夷山度假区南部通往南武路(101省道)的交通枢纽，是20世纪闽北此类桥型最大的桥梁，一度成为当地标志性建筑。

　　随后，记者电话联系了福建省林业工程公司，一名工作人员表示，公馆大桥是由他们公司建造的，但是已经是10多年前的事了，垮塌原因他也不清楚。另据一名武夷山市宣传部的工作人员介绍，目前事故原因正在紧张调查中。而有相关消息人士称公馆大桥将全部推倒重建，工期大概需要两到三年。

回复[2]: 估计冬天好看一些 自带板凳 (2011-07-23 00:11:23)

　　有断桥残雪可供欣赏。

回复[3]: 快讯：杭州往温州方向动车脱轨掉落桥下 三国天下 (2011-07-23 23:34:39)

　　快讯：杭州往温州方向动车脱轨掉落桥下

　　2011-07-23 21:38:47　来源: 新华网(广州)

　　

　　新华网快讯：23日20点34分，一辆杭州往温州方向的动车行驶途中，两节车厢脱轨掉落桥下，目前死伤情况不明。

　　另据杭州网消息，现场消防人员已经开始施救。

　　21:30分：事故列车上的网友发微博称，车辆停滞不前，车厢广播播报要求餐饮人员速到9号车厢，将防护网分到各车厢。

　　21:39：记者获悉，事故列车为D3115次列车，车上乘客发微博称车厢断裂脱轨。

　　

　　(本文来源：新华网) 责任编辑：NN024

　　

回复[4]: 日本的yahoo新闻二话不说就“高速鉄道が脱線” 曼彻斯特 (2011-07-24 00:21:22)

　　难道连动车和高铁都分不清？新闻的严谨性啊。“D”字开头的D3115是典型的在老铁路上运行的动车，运营的平均时速150km，这个运营速度的铁路在世界上任何国家都算不上“高速铁道”。

　　后面又加了一句“脱線した車両が、いわゆる「中国版新幹線」かどうかは不明”，和标题自相矛盾。

　　这个第一大网络门户的新闻可靠性让人质疑，一会什么“風評被害”一会“高速鉄道が脱線”。虽然比天朝有差距，不过确实让人失望。

　　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110723-00000802-yom-int

　　铁路局嘴巴大，问题大大滴，日本媒体别也搞的头脑混沌。

　　

回复[5]: 南海浪 (2011-07-24 00:17:05)

　　7月22日凌晨4时许，一辆从山东威海发往湖南长沙的中型卧铺客车在京港澳高速信阳明港段发生火灾，损毁严重。客车为35座，事发时车上共载有乘客47人，其中6人自救成功，但均有不同程度烧伤，其中1人伤势严重。初步估计，车上其他41人全部死亡。

　　

　　

回复[6]: dixiadan (2011-07-24 01:40:11)

　　不管动漫还是动快，还是高速，看来出事是迟早的问题。老慢不必因为这次不是日本人幸灾乐祸的京沪而高兴的太早。建议坐者，在日本多签几个生命保险。有着数。

　　凭良心讲。你用了人家技术，称国产，还嘲笑人家速度慢，不盼你跌倒，难道还为你加油？

回复[7]: 小白退散 (2011-07-24 02:10:55)

　　曼彻斯特是还躲在日本？

　　真心建议您老以实际行动去为中国制的东西加油打气，天天去乘坐那献礼的“新干线”。以亲身行动证明这玩意儿绝不会出事。

回复[8]: 呵呵，本人不在日本也不在国内，对日本媒体和铁道部一视同仁。 曼彻斯特 (2011-07-24 04:42:42)

　　二者有共同点，都是满嘴跑火车的货色。什么吃日本牛肉没事，什么坐火车安全。

　　都是拿老百姓不当回事的傻叉言论，只要睁眼说瞎话的都一样，管他是默多克还是日本的“记者俱乐部”还是“中宣部”，小白退散明白鄙人立场了？

　　这次明摆着把“动车组”说成“高速铁道”只是一个例子而已，就像把特急列车说成新干线，其精确性严谨性可信度可想而知。

　　

回复[9]: dixiadan别搞错 曼彻斯特 (2011-07-24 08:10:07)

　　搞清本人立场再说，本人不靠天朝和日本吃饭，也不指望在天朝或者日本讨生活的人能摆脱“屁股决定脑袋”的影响，对这种问题上能有多公正的立场。

　　现在的情况发生了，我们这些人应该 1 悼念死者 2 谴责铁道部 3 给日本媒体喷点口水 4 同情下网上的无知的日本愤青

　　重要性从1到4，这是本人的立场，明白不？别说得本人像铁道部亲戚一样，咱消受不起。

回复[10]: 难道啥啊 自带板凳 (2011-07-24 09:20:05)

　　时速150公里……跌落桥下，你不服气你也去试试看，我去抢救你，哈哈哈。

回复[11]: dixiadan (2011-07-24 10:55:59)

　　》》3 给日本媒体喷点口水 4 同情下网上的无知的日本愤青

　　3,4完全没有必要，老慢第一时间能读懂并关心日文报道，实在不寻常，不是逃到英国避难的败类ling又跑回日本来。搞掂你自己再说吧。

　　

回复[12]: 我捐献一个思想 老唤 (2011-07-24 15:51:11)

　　我国新干线配备安全带，乘客自备头盔。

　　根据目前情况，这是最为切实可行的唯一方法！

回复[13]: 问一下明白人 大汉临离 (2011-07-24 16:17:58)

　　据说追尾的后续列车在时刻表上看，应该比被撞的列车先到温州，如果是真的话，这列车的调度控制是相当混乱。

回复[14]: 我觉得， 自带板凳 (2011-07-24 17:39:56)

　　很显然，这次的毛病出在通信和信号系统。

　　如此重要的管理系统，好像不在中国铁道部需要引进的“技术范围”之内。

　　

　　不过，前几天因为打雷就短路，则明显是供电系统有毛病。

　　

　　如此说来，毛病太特么多了。

　　茅坑改猪圈——臭了底儿，没治了。

　　

回复[15]: 老鼠拖木锨 大汉临离 (2011-07-24 18:08:29)

　　大头在后边===。

　　不知道要“磨合”多少人的性命才算进入“平稳期”

回复[16]: 刚才看到视频 自带板凳 (2011-07-24 18:09:18)

　　跌下去的两节车厢，就地掩埋了。

回复[17]: 新闻联播我国自主研发的自动闭塞系统可防动车组追尾 大汉临离 (2011-07-24 18:59:51)

　　http://v.ku6.com/show/Em4_uI4FwWch5mPY.html

回复[18]: 唤兄认识陆天明？ 自带板凳 (2011-07-24 21:20:15)

　　陆天明：关于近日高铁连续出事故，有些朋友冷嘲热讽，我觉得很不可思议。

　　

　　@陆天明：关于近日高铁连续出事故，有些朋友冷嘲热讽，我觉得很不可思议。高铁是本民族的高科技成就，试行初期发生一些事故属正常现象。美国的航天飞机在运行了许多年以后还两次爆炸死了十几个航天员。你们嘲笑过吗？而对自己民族科技进步中受到挫折，竟持这种幸灾乐祸的姿态，实在让人怀疑他们的动机！！

　　

　　@iLoop罗浩: @陆天明你不要跟这儿装逼好不好，你他妈的天天坐航天飞机是么？探索太空本来就是探险，谁他妈坐火车回家出门要做好随时牺牲的打算啊！拿大众公共交通工具和探险飞行器做比较，你脑袋进屎了吗？中国就是因为你这种傻逼太多，才现在的德行。

回复[19]: 老十 (2011-07-24 23:29:37)

　　我认识

　　文天祥的陆

　　朱元璋的明

　　嘿嘿。。。。。。。。。

回复[20]: 东瀛 (2011-07-24 23:51:44)

　　出现在救援现场的挖掘机并不是在挖坑，而是在进行路面的疏松以及清理，保证其他大型设备可以开进来进行救援，疏土是为保证起吊机将车体从桥面吊到桥下时冲向地面的缓冲力不对桥体和桥面造成振动和影响

回复[21]: 鬼 (2011-07-25 07:05:12)

　　中新网温州7月24日电(记者夏毅)铁道部于24日晚于22点43分在浙江温州召开温甬温线特大事故新闻发布会。铁道部新闻发言人王勇平在答记者问环节时回应了掩埋车体一事，他表示主要是当时现场抢险情况复杂，“施救人员把车头埋在土里，主要是为了便于抢险。”

　　对于网友质疑的，为何车体被实地掩埋，为什么不拉走，为什么不推在一边，是不是为了掩盖证据？对此，王勇平表示，当时是从接机人员那听到网上有这样的质疑声，“我问他，怎么会发生如此愚蠢的问题呢？这么举世都知道的事故淹没的了吗？”

　　“他告诉我，不是想掩埋，事实上这个事情是无法掩埋的，”王勇平说，对于为什么要掩埋，他们给出了这样的解释。“因为当时在现场抢险的情况，环境非常复杂，下面是一个泥塘，施展开来很不方便，还要对其他的车体进行处理，所以他们把车头埋在下面，盖上土，主要是便于抢险。”

　　“他们给出的解释是这样，至于你们信不信，我反正是信的。”王勇平说。

　　↑这样的解释，王勇平信了，別人会信？

回复[22]: 陆天明§王勇平 老唤 (2011-07-25 09:30:23)

　　是动物都有趋利避害的本能，人当然也不例外。

　　但是人从儿童开始，渐渐地还有了判断是非的能力，他的行为更多地是依靠判断能力。当然这能力与智商成正比，有些［人］永远不具有这种能力。

　　如果回到小学，可以看到每个班上都有几个脑子不怎么好使，但是会看老师眼色，会溜舔老师的学生。这是动物本能使然，因为这样做会得到好处。

　　但是据此便可以判断：这学生基本是个傻逼。

　　但是傻逼并不一定混得不好，特别是在是非混淆的我国。

　　陆是一个文艺界的傻逼，和他儿子一个样儿。

　　王也是一个傻逼，只不过在铁道部。

　　任何时候都不能希望傻逼能正确地判断，这是智商鉴定的原则之一。

　　［狗嘴吐不出象牙］？

　　

　　@iLoop罗浩很会判断。（这个罗浩不是宋祖英的前夫吧？）但是他错了一点：陆不是装逼，（我最近正研究［装逼）），他连这点智商都没有。他就是傻逼，只有趋利避害的本能。

　　顺便提及：掩埋车体，尽快通车。。。。。。这些都出自我党所豢养的傻逼的本能。

　　

回复[23]: 提示老唤 (2011-07-25 09:43:50)

　　［撞车］是一件好事，它象征着［泡沫经济］的高峰，起码在意识上。当然，这需要前提条件：如果中国人还有点儿思考能力的话。

　　

回复[24]: 傻逼鉴定法之一 老唤 (2011-07-25 09:55:46)

　　》》：［陆天明：关于近日高铁连续出事故，有些朋友冷嘲热讽，我觉得很不可思议。］

　　典型的出自本能的傻逼条件反射：［连续出事故］》》》批评＝冷嘲热讽，因而［不可思议］。

　　

回复[25]: 还有20楼的理学博士 鬼 (2011-07-25 09:59:29)

　　用所学的科学知识，“严谨”地得出了“挖掘机并不是在挖坑埋车而是在疏土”结论！

回复[26]: 这是一个奇迹! 鬼 (2011-07-25 11:46:01)

　　记者问：救援行动已经初步结束，现场指挥部多次证实现场已经没有生命体征，为什么最后还会发现那个幸存的小女孩。

　　王勇平答：这是一个奇迹（全场哗然）。

　　记者问：你们已经在肢解车体，证明已经完美没有生命体征的存在，为什么还会找到幸存女孩？你们之前承认的逐步停止施救的措施是不是不得当？

　　王勇平答：我无法回答。

　　

回复[27]: 我国很多［博士］也是傻屄 老唤 (2011-07-25 11:50:52)

回复[28]: 早知如此 四海为家 (2011-07-25 15:48:10)

　　还不如当初爽快地承认：使用了日本的技术。

　　这样，当事故发生的时候，就可以轻而易举地怪到日本头上，不是那技术不过关，就是日本人故意在技术转让过程中搞猫腻，想坑害我们的社会主义祖国，那沾屎的屁股一擦就干净了，就像把甲午战败归罪为炮弹里全是沙子一样，只能激起天朝人民的爱国主义义愤，多好啊！

　　王勇平的牛皮吹大了，硬说是纯国产，好吗，您自己兜着走吧。

　　

　　

回复[29]: 如果真的一针一线按照新干线来做 自带板凳 (2011-07-25 19:00:35)

　　那也不可能弄到今天的样子啊。

　　完蛋了，他妈的我心灰意冷。

　　那个鸡巴国家彻底地完蛋了。

　　

　　

回复[30]: 霉的印拆那 四海为家 (2011-07-25 19:43:40)

　　就是抄人家的，也不会一针一线地抄，俗话说的是照葫芦画瓢。

　　

　　而且让拆那人画，都是写意的，连工笔都不是！

　　前几天还有个大SB写文章说，日本害怕中国输出高铁技术与其竞争，才来纠缠知识产权，NND,谁活得不耐烦了，或者担心人口太多，就引进“中国高铁”好了。

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