视频: [拍客]动车撞击瞬间 │夏雨│东洋镜

首页 >> 论坛 >> 转贴

	字体∶大中小
视频: [拍客]动车撞击瞬间
夏雨 (发表日期:2011-07-25 12:59:38 阅读人次:1999 回复数:7)
视频: [拍客]动车撞击瞬间　　http://v.youku.com/v_show/id_XMjg3ODk1NzY4.html 　　这个拍客不知道要撞车，本来是要拍点水淹的场景的，却无意中拍到了撞车，请看最后5秒的瞬间。

回复[1]: 夏雨 (2011-07-25 13:35:19)

　　「转推文：35，一个神奇的数字 (外两篇) 再加几篇」

　　@monica0331: 35，一个神奇的数字。动车相撞35人死亡，河南平顶山矿难35人死亡；重庆暴雨造成35人死亡；云南遭大雨袭击全省35人死亡。知道为什么死亡人数控制在36人以内吗？超过36人，市委书记这个级别的要撤职，所以一开始发生，就注定了死亡人数不会超过36

　　@Raul_Wong:求证@霁野：知道为什么死亡人数控制在36人以内吗?超过36人市委书记这个级别的要撤职所以一开始发生就注定了死亡人数不会超过36 200公里没系安全带只死35人你信吗? 要不你开车100码不系安全带试试看你会不会挂何况是200码。

　　转：当一个社会烂到打个雷就能让火车追尾、过个车就能让大桥垮塌、喝几包奶粉就能肾结石的地步，我们每一个人都无法再置身事外。今天的中国本身就是一列在雷雨中行驶的动车，你我不是看客，你我都是乘客。这辆动车也叫 “和谐号”

　　---

　　@wmeng8

　　韦石

　　10年前，一座桥塌，有几个人落水。一打捞，捞出20来个，比桥上落水的人数还多。原因：上游时常有尸体下来。中国人失踪的太多了，死的、活的，都有 @wenyunchao 我不知道723事故有人员“失踪”是什么意思，走散了，人间蒸发了，还是直接被埋了？

　　@beautymoli

　　Moli_hua

　　车厢里即使没有生命体征，也应该妥善请出所有遗骸、旅客物品。国家铁路必须负责妥善保管、保护这些。这是对生命的起码尊重。中国铁道部，难道真的不懂吗！

　　@songshinan

　　宋石男

　　纽约时报今日頭條摘引一則中文微博：中國，請停下你飛奔的腳步，等一等你的人民，等一等你的靈魂，等一等你的道德，等一等你的良知！不要讓列車脫軌，不要讓橋樑坍塌，不要讓道路成為陷阱，不要讓房屋成為廢墟。慢點走，讓每一個生命都享有自由和尊嚴。每一個個體，都不應該被這個時代拋棄。

　　@dqswj

　　正義連線

　　外国人对温州追尾的评价：Mike 18 minutes ago If the chinese reported 11 died then the real number is probably closer to 110 dead. Sad nonetheless.#TB

　　@刘北女生：据传：温州追尾动车现场，打起来了。到处都是哭声枪声，请求支援他们jc领导在说谎，都死300多人了他们把尸体藏在两辆重卡车厢里，被人发现了 #TeamFollowBack #teamfollowback

　　

回复[2]: 撞车后的样子 南海浪 (2011-07-25 20:15:27)

　　原来35跟36有天壤之别.

回复[3]: 夏雨 (2011-07-25 22:36:26)

　　南海君转发的视频清晰，流畅，看得舒服，与我主贴视频恰是个对比。

　　“原来35跟36有天壤之别”. 再转：

　　@李承鹏：帮铁道部辟谣：现场并无掩埋车厢销毁证据，挖掘机工作只为巨型起吊机打基础。可是，从现场视频见挖掘机如霸天虎般粗暴翻拉着车厢，从常识可知动车每节车厢均有动力以区别一般列车，倘事故原因正出在这几节车厢动力系统，捣坏了车厢是否不方便查出真相。我不懂专业，望铁道部普及。http://t.cn/alOovW.

　　昨日下午2时许新华社发布消息，铁道部新闻发言人王勇平称，事故造成35人死亡。昨晚5时，最后一节车厢吊下前救出一位2.5周岁女孩项炜伊，同时还抬出了6具尸体。但是晚间十点铁道部的新闻发布会上，王勇平宣布的死亡人数仍然为35人。这死亡人数也能定格，不能不说这也是一个奇迹!

　　

回复[4]: 「和諧號事故7大疑團 (转贴)」 夏雨 (2011-07-25 23:17:08)

　　「和諧號事故7大疑團 (转贴)」

　　此视频的链接：http://youtu.be/tpKg_Cv6V_s

　　和諧號事故7大疑團

　　1)事發時間何以相差 7分鐘？

　　2)D301為何遲到還撞前車 D3115？

　　3)何以雷擊導致停車？

　　4)有防追尾系統為何失效？

　　5)兩列車的時速何以未公佈？

　　6)何以安全鎚砸不開窗？

　　7)為何要就地掩埋出事車廂？

　　資料來源：綜合內地各互聯網

　　官方公佈動車慘劇　隱瞞真相

　　【本報訊】浙江溫州火車相撞事故救援昨日進入第二日，死者增至 35人、傷者 192人。當局仍將慘劇歸咎於雷擊導致設備故障，但又將脫軌車廂就地搗毀、掩埋，引致輿論質疑當局草菅人命、毀滅證據、隱瞞真相，質疑鐵路設備安全及營運監控效率。這場火車相撞，不只撞出重重疑問，或者還會撞開國產動力車組、高速鐵路的驚人內幕，撞開內地鐵路王國更多官商勾結的黑幕。

　　《蘋果》記者溫州直擊

　　前晚 8時 27分，北京開往福州的 D301次列車，駛至浙江溫州市雙嶼路段時，撞上停在橋上、杭州開往福州的 D3115次列車的車尾，即俗稱的「追尾」，造成六節車廂脫軌，其中四節墜橋。對於官方聲稱事故原因初步查明是前面列車因遭到雷擊後失去動力停車所致，網民炮轟：「技術不到家就別逞能，被雷擊造成失去動力，就這質量還敢運營，就他媽的會吹牛，拿人民的生命不當回事。」新浪微博進行的溫州事故究責網上民調顯示，至昨晚有約 2,000人投票， 96%認為鐵道部部長盛光祖「應當下台並且向人民道歉」。

　　

　　當局昨將一節出軌倒插地面的車廂推倒。路透社

　　數人革職圖平息民怨

　　國務院副總理張德江昨日趕赴現場指揮救援、慰問傷者，並宣佈成立國務院調查組。上海鐵路局局長龍京、黨委書記李嘉、分管工務電務的副局長何勝利，昨日被革職、調查。鐵道部發言人王勇平昨日也向受影響旅客道歉，試圖平息民怨。

　　內地官方「每日經濟新聞」等網站則爭相質疑：當局公佈的事發時間為何相差七分鐘？本應先到溫州的 D301為何遲到還撞前車 D3115？肇事兩列車的時速為何不公開？雷擊為何導致 D3115停車？防追尾系統為何失效？安全鎚為何砸不開車窗？跌落橋的車廂為何要就地掩埋？

　　浙江省政府公佈兩車相撞時間是周六晚上 8時 27分，比鐵道部宣稱的 8時 34分早了七分鐘，而現場附近居民在新浪微博發出的第一條消息，也是在晚上 8時 27分。名為「 Smm_苗」的網友當時上傳了一張黑暗中的動車照片，還說「狂風暴雨後的動車這是怎麼了？？爬的比蝸牛還慢...可別出啥事啊」。更令人訝異的是，對被撞斷跌落橋的車廂，當局並未拖回去化驗、檢查，而是出動重型挖掘機，當場砸毀、挖坑掩埋。村民眼見當局未清理車廂，紛紛向記者們發出疑問：「車廂裏面會不會還有人？」「旅客的行李怎麼都不管了？」

　　兩列車是中國仿製品

　　按鐵道部公開的列車時刻表， D301次列車應在晚上 7時 42分到溫州， D3115次列車應在 7時 57分到達，結果，兩班列車都延誤，當局並未解釋其中原因，亦未公佈 D301肇事時的車速，引發輿論質疑，是否有人為趕回時間而超速？而雷擊、防追尾系統、安全鎚的問題，都直接指向國產設備的性能可靠性。

　　肇事兩列動車，都是中國的仿製品，分別載有 558和 1,072乘客。其中， D3115動車是川崎重工－南車四方生產的 CRH2型，原型為日本新幹線； D301動車是龐巴迪－南車四方的 CRH1型。這是自 2007年國產動車上線營運以來最嚴重事故，對近期備受質疑的內地鐵路建設的輝煌成果，特別是高鐵運動，又是一大打擊。不過，張德江昨日強調，中國高鐵質量總體是安全的。

　　

回复[5]: 夏雨 (2011-07-25 23:18:39)

　　zt「这次事故，推测真实的死亡人数可能超过千人

　　共有四节车厢被撞落桥，不包括被撞压缩成1／3的车尾箱，

　　这就是說至少有5节车厢完全损毁，每节车厢满座400人计，就有2000人，

　　而众所周知，中国的列车是经常超载的，

　　尤其是像这次出事故的两车班次，都是最低档次的所谓“动车组“，

　　因为车票便宜，老百姓都是争着要做的，所以满座甚至超载的可能性非常大。

　　另外要注意，这次出事故的线路不是新开通的，而是已经运行一年多的线路了，

　　因此，做车的老百姓应该会比较多，尤其现在是假期，出门旅行选择铁路的年轻人也多。

　　

回复[6]: 再转：神奇数字-35 夏雨 (2011-07-25 23:25:41)

　　神奇数字-35 （不可愚民2011-07-25 [举报]：）

　　神奇数字惊人大起底为何和谐号事故死亡人数是35？

　　

　　内容摘要不可愚民2011-07-25 [举报]：

　　35，一个神奇的数字。动车相撞35人死亡，河南平顶山矿难35人死亡；重庆暴雨造成35人死亡；云南遭大雨袭击全省35人死亡。知道为什么吗？超过36人，市委书记这个级别的要撤职，所以一开始发生，就注定了死亡人数不会超过36。

　　

　　1993年4月，辽宁省大石桥市列车与大客车相撞，35人死亡

　　1995年3月，辽宁省鞍山商场火灾，35人死亡

　　1995年11月，山东省40多个县（市）遭受暴风袭击，35人死亡

　　1996年6月，云南曲靖假酒案，35人死亡

　　1997年5月，深圳黄田机场空难，35人死亡（33旅客，2空勤）

　　2001年8月，新疆一卧铺客车在新沙干渠桥坠入渠中，35人死亡

　　2003年7月，河北省辛集市烟花厂爆炸，35人死亡

　　2003年7月，山东省枣庄煤矿发生透水，35人死亡

　　2003年8月，贵州省三穗县滑坡，35人死亡

　　2003年2月，贵州六盘水瓦斯爆炸，35人死亡

　　2003年12月，辽宁铁岭烟花厂爆炸，35人死亡

　　2004年8月，山西临汾矿难，35人死亡

　　2005年3月，江西上饶境内高速公路发生爆炸，35人死亡

　　2005年12月，河南新安煤矿透水，35人死亡

　　2006年4月，山西忻州爆炸，35人死亡

　　2006年7月，湖南省瑶岗仙钨矿矿区发生洪灾，35人死亡或失踪

　　2006年7月，广西台风，35人死亡

　　2007年4月，河南省平顶山煤矿爆炸，33人死亡

　　2007年7月，重庆暴雨，35人死亡

　　2007年7月，山东暴雨，35人死亡

　　2007年10月，福建莆田火灾 34人死亡

　　2007年11月，贵州毕节瓦斯突出事故，35人死亡

　　2007年11月，湖北宜万铁路岩崩，35人死亡

　　2008年5月，一辆旅游客车在阿坝县遭遇滑坡，35人死亡

　　2008年5月，贵州洪灾，34人死亡

　　2008年6月，云南冰雹，34人死亡

　　2008年7月，河北蔚县煤矿爆炸，35人死亡

　　2008年8月，广西那读煤矿透水，34人死亡

　　2008年9月，山西襄汾矿难，34人死亡

　　2008年11月，云南泥石流，35人死亡

　　2009年9月，河南平顶山矿难，35人死亡

　　2010年5月，辽宁阜新交通事故，33人死亡

　　2010年6月，福建广西四川洪灾致，35人死亡

　　2010年8月，甘肃天水陇南暴雨，34人死亡

　　2010年9月，广东洪水地质灾害，34人死亡

　　2010年9月，蜱虫叮咬致死，33人死亡

　　2011年6月，鄂湘暴雨，35人死亡

　　网上找的一个资料。只是很纠结，为什么呢？

　　

　　

　　

回复[7]: 35　もう一つの使い方 南海浪 (2011-07-26 05:20:07)

　　有人已经年过36了，经常告诉别人才35岁。35比36，听起来小多了。