第九大奇迹│自带板凳│东洋镜

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第九大奇迹
自带板凳 (发表日期:2009-10-23 13:11:31 阅读人次:1647 回复数:5)
网友戏称北京西直门立交桥为"第九大奇迹"(组图) 新快报　　　　核心提示：近日，在网络论坛上，关于在西直门立交桥容易迷路的老话题被重新提起。有网友称其为“第九大奇迹”，甚至有网友欲组织“西直门一日游”。　　　　　　网友称西直门立交桥像迷宫　　10月23日报道 “大家都说北京西直门立交桥是世界上最大的迷宫一个简单的90度转弯要经过两个360度转弯和3个270度转弯才能完成……是不是真的啊?”近日，在天涯论坛上，一个简单的问句引来了网友近36万次点击“围观”，2500多人回帖讨论。关于“北京西直门立交像迷宫”的陈旧话题被网友再度爆炒。几经整修后的新西直门立交桥由于对交通流量发展趋势的错误估计，设计不合理，路标指示混乱，被网友们誉为“第九大奇迹”。　　西直门立交的那些事　　联通版　　一日，中国联通董事长坐在车上，车在北京的街头和汽车洪流中走走停停。老总放眼望向窗外…… 　　“这是什么桥，这么大?”老总问。“是西直门立交桥。”司机答。　　老总继续办公，良久再次望向窗外，“这座桥和刚才那座很像嘛!” 　　“这就是西直门大桥。”司机说。“还是西直门大桥?”老总疑惑不解。　　“是的，这桥就是这样，我们刚才只绕了一个半圈，一共要绕三圈……” 　　老总看着这一个又一个的圈，猛地想起了什么，于是打开电脑，在网上搜索到了西直门大桥的俯视图。　　“这不就是中国联通的标志么?!”老总愤怒了。　　交警版　　俺曾经是一名交警。俺当了八年交警，可是俺前两天辞职不干了，因为领导要派俺去西直门。　　西直门刚改造好的时候，马师傅被派去负责那里，大伙儿都挺羡慕他，因为那是北京最气派的立交桥。可是过了三个月，局里接连接到投诉，说马师傅业务不熟练，乱指路。想去安定门的让他给指到了动物园，想去动物园的让他给指到了蓟门桥，想去蓟门桥的让他给指到了金融街……最夸张的是有一位司机哭诉说他想去八达岭长城，按马师傅说的一直走结果到了保定。　　马师傅调离之后，牛师傅接了他的班。牛师傅花了几个月时间把西直门摸了个透熟，熬了几十个晚上练习画图。后来，甭管谁问路，他掏出纸笔几分钟就把路线图画出来了。后来他被北大数学系一位老教授请走了，说他解决了数学界一大难题——徒手绘制七元八次方程组的解集图。　　呵呵! 　　看那交通标志翻着筋斗打结　　北京的西直门立交桥长的什么样?真的像网友说的如此“迷宫”?记者从网上搜到了西直门立交桥的照片以及路标，于是也“晕”了，感觉就像网友说那样“本想仿制中国结，却盗版了中国联通的LOGO”。在百度搜索“西直门立交”，第一条出现的百科词条的解释是“超级变态的北京西直门立交桥”。词条解释显示，从1994年开始，北京市政工程设计研究院用了整整4年的时间，做出了新立交桥的设计。1999年，投资2个亿的崭新的西直门立交桥拔地而起……这里，也是北京最堵车的地方之一。　　西直门天天堵，到底是什么原因?“路标不清晰是堵车的一个主要原因。到了路口才发现路标已经晚了，无形中给别的路增加了拥堵。”据粗略地统计，仅西直门桥地区就有大小交通标志近百个，而其中的禁行、禁左标志又弄得司机云里雾里不知该向何处去。很多司机反映尽管走了多次西直门，但还是容易转晕，有些车需要走主路、有些车需要走辅路，还有些车需要走匝道，让人感觉非常混乱。　　网友援引《北京生存手册》的话说，“在上面迷路或者被堵上面三五个小时是一种很幸运的遭遇了。对这个前进违章，左转违章，右转违章，掉头还是违章的立交桥上，你无法可想。” 　　唉唉! 　　北京生活6年到此依然迷路　　资料可能过时，那么生活在北京，每天过桥的市民的真实感受是什么呢? 　　网友urmycat很是心酸地描述：“每天不得不从该桥上开车经过，最难的是从动物园方向上二环往南开，一个简单的右转，第一次违章了，说直接右转线只能走公交;第二次在桥上转了三圈，最后转到北二环上调的头;不解开这个谜团不罢休，第三次，找了某达人带路，上桥直行，右转，右转，接着右转，哎呀，原来这还有个旧桥咧!别搭理那些个路标，再右转……当我走在宽阔的西二环上，心情豁然开朗，这世界上还有什么难题解决不了的?” 　　不要以为这是个案，网友“一架荼蘼落晚风”观察认为，“绝对最大迷宫，是拓扑学的迷宫，你明明开车在路面上走，走着走着就发现自己已经开到了桥的反面，在头下脚上地沿着路面开，然后不知怎么也许就又翻回来……”网友“dfhxtkgs”说：“几年前在西直门打过次车，在我们上车N分钟，在立交上绕了几个弯后，司机师傅指了指车窗外几米之外的对面路口说，那就是你们刚才打车的地方……” 　　也许大家认为这些回复太夸张了，但有网友说，“其实你们真的不了解开车上西直门的感觉，直线距离大概也就500米，可是的确要开好几公里才可以到。”网友“你爱吃青椒吗”一定吃过不少苦，“绝对是迷宫!我经常在这条道上迷路，无论是开车、步行、乘公车，都迷过路!”网友“水椿坊”直白地说，“我在北京6年了，在西直门依然迷路。” 　　围观　　网友组团“西直门一日游” 　　据了解，民众对西直门桥的最大抱怨就在于，由西向南一个简单的右转被设计成了盘山公路型的盘桥(详见示意图)。红线在7时-20时是禁止通行的(公交车辆除外)。普通车辆从西侧驶入，需要先向东过西二环，连续右转进入西二环东侧道路向北行驶，穿越西直门大街后再连续右转，进入西直门大街北侧道路向西行驶，再度穿越西二环，连续右转才最终进入西二环西侧道路向南行驶。由于这种设计过于复杂，近年来针对新西直门立交桥的恶搞文章一直不断，如“北京西直门交警的故事”、“如果西直门桥早修400年，李自成绝对进不了北京”等网文。网友deliciouscandy在看过西直门“迷宫”帖后，感叹“其实这个应该开发一下,也算是个旅游资源嘛”。“以前去北京都忽略了，网友们组团去吧!”网友“玄日狩”说，这是北京的旅游广告吧，是为了吸引非首都人士组团或个人游西直门立交的吧，一定是这样的!

回复[1]: 交警的故事早就听过 自带板凳 (2009-10-23 13:18:50)

　　还有一个故事说的是以美军为主体的N国联军进攻北京城，结果全军覆没，最重要的原因就是其主力山地1师空降在西直门桥上，结果被困3天三夜，无法走下桥，最后被全歼。

　　

　　哈哈哈哈！

回复[2]: 北京西直门交警的故事完整版 自带板凳 (2009-10-23 13:21:26)

　　大家好！俺是一名交警——不，应该说曾经是一名交警。俺现在已经辞职不干了，俺当了八年交警，立过五次一等功，九次二等功。可是俺前两天辞职不干了，因为领导要派俺去西直门。

　　西直门刚改造好的时候，马师傅被派去负责那里，大伙儿都挺羡慕他，因为那是北京最气派的立交桥。可是过了仨月，局里接连接到投诉，说马师傅业务不熟练，乱指路。想去安定门的让他给指到了动物园，想去动物园的让他给指到了蓟门桥，想去蓟门桥的让他给指到了金融街……最夸张的是有一位司机哭诉说他想去八达岭长城，按马师傅说的一直走结果到了保定。局里把马师傅调离了西直门，可是马师傅多倔呀，每天一下班儿就骑着自行车到西直门一通绕，非要把这路都搞清楚不可。后来局里让他休假了，他就干脆整天泡在西直门，一边儿绕圈儿一边嘴里念念有词……直到他搬进安定医院我们都不知道他嘴里念叨什么呢。

　　马师傅调离之后，牛师傅接了他的班儿。要说牛师傅不愧是业务骨干，就是心细，他花了几个月时间把西直门摸了个透熟，熬了几十个晚上练习画图。后来，甭管谁问路，他掏出纸笔几分钟就把路线图画出来了。后来他被北大数学系一位老教授请走了，说他解决了数学界一大难题——徒手绘制七元八次方程组的解集图。他被请去给全国各地数学系讲课。牛师傅哪儿会讲课呀，他只会画图，上来就画，黑板画满了就往墙上画，教室里画，家里画，白天画，晚上画……后来安定医院所有的白墙也都让他画满了——除了马师傅那间病房，因为马师傅一看见牛师傅画的图就浑身哆嗦。

　　牛师傅之后，小杨师傅接了班儿。一天，他正在指挥交通，一转身儿，看见那边桥底下停着一辆汽车，司机坐在车里东张西望。小杨师傅有点儿纳闷儿，因为他印象里好像从来没在这个位置看见有车，今儿头一回，这司机还怪模怪样。小杨便走过去，让司机赶紧把车开走，司机死活不走，说他只要一动就违章。小杨四下一看，可不。前面桥上挂着禁止驶入，地上画着左转线，可是一旦左转就是逆行，右转呢？不行，也是禁止驶入。那就掉头吧？嘿，人家都替你想到了，左边就戳着个禁止调头的牌子。那也不能就这么停着呀，因为右边还立着个前后200米内禁止停车的牌子。小杨问司机是怎么开到这儿来的，司机说刚才在路口地面标线和路边的指示牌不一致，他就按地面标线开，结果就开到这儿来了。小杨发了一会儿呆，用步话机通知了附近的同事，然后他自己骑着摩托车直接就开进了安定医院，说什么也不出来了。

　　小杨之后，局里就派俺来接班儿。对了，俺姓朱，叫俺小朱好了。俺在西直门呆了一天，就知道这不是人干的活儿，赶紧托人找工作。没过几天，一哥们儿给介绍了西城环卫局的一份儿工作，俺立马辞了职，到清洁队报到去了。俺负责一段儿长安街的保洁工作，干了两天，感觉好极了！俺每天把清洁车往路边儿一搁，然后就坐在马路牙子上看着川流不息的车，又宽又直的马路，心里这叫一个痛快。在西直门呆久了，差点儿认为汽车都是爬着走的呢。看着看着，俺不知不觉高兴得都笑出声儿了。昨天，上头领导来检查工作，检查到俺这儿，俺正坐在马路牙子上看着车流笑呢，领导刚要发火儿，俺们队长赶紧小声说：他就是那个西直门……那个交警……领导立马多云转晴，微笑着对俺说：小朱啊，汽车好玩儿吗？俺白了他一眼，又吐了他一口吐沫，没搭理他。切，当俺是傻子呀，俺能没见过汽车吗？俺也当过交警呢，西直门交警。

　　

回复[3]: 火星帖 三国天下 (2009-10-23 13:22:40)

回复[4]: 西直门桥 维基百科 (2009-10-23 15:30:14)

　　http://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E7%9B%B4%E9%97%A8%E6%A1%A5

　　西直门立交桥是北京市二环路西北的一座立交桥，位于北京市老城墙西北角，原北京内城西直门原址上。

　　历史

　　旧西直门立交桥建于1979年，是当时北京最大的立交桥（北京的第一座立交桥为复兴门立交桥），东西长540米，南北长450米，占地4.5公顷。桥面通行方式为三层转盘式立交，包括4座匝道桥、两座慢车桥、一座高架转盘桥、一座支线桥和35000平方米路面。旧西直门立交桥全高32米，也是当时北京全城最高的桥梁。

　　旧西直门立交桥分三层组织交通，下层为二环路南北向直行快车道，中层为椭圆形转盘慢车道，供自行车与行人通行，与二环路南北辅路和西直门内外大街东西向辅路相连。上层为连接西直门内大街和西直门外大街的转盘快车道。该桥设计机动车每小时最大通行量为6000辆，非机动车最大通行量为20000辆，桥梁承重为30吨载重汽车和100吨载重平板拖车。

　　随着城市的发展，西直门立交桥成为城市道路交通拥堵的主要路段。为了分流这一地区的交通，交管部门在旧西直门立交桥上设置了极度复杂的转弯方式，以迫使司机尽量避免使用该桥。例如，自二环路由南向东直接右转进入西直门大街是被禁止的，规定的转弯方法是先由辅路经360度转弯上至第二层的慢车桥，然后经270度转向向西至慢车桥西北端，然后270度转向向南，经360度转向进入二环路西侧辅路，然后再作270度转向上至慢车桥南侧，然后再向东进入西直门大街。一个简单的90度右转弯需要经过两个360度右转弯和三个270度右转弯（共转向1530度）才能完成，其复杂性令许多本地的熟练司机在桥上迷路，或转至错误方向。由西直门外大街自西向南右转、前往西二环路，也需要采取同样的绕行方式。

　　由于这种通过设置人为障碍、恶化交通环境来疏导交通流量的措施效果并不理想，因此旧西直门立交桥最终还是于1999年被拆除，随后后建立新了西直门立交桥，预计通行能力为每小时12000辆机动车。西直门新桥设计者为聂大华，是北京市政设计研究总院四所副总工程师，1985年毕业于北京建工学院。新西直门立交桥于1999年3月6日开工，9月17日竣工并通车，造价约人民币2亿元。

　　民间批评

　　新西直门立交桥由于对交通流量发展趋势的错误估计，设计不合理，路标指示混乱，造成了更为严重的拥堵，民众的批评声不断。由于过分照顾主要交通方向的机动车，支流方向的机动车如果需要右转弯就必须盘桥行驶，加大了车流量。此外，新西直门立交桥的各进口通行能力高，出口通行能力低，进出口位置设置不合理。此外新西直门桥还设置了多处禁行、禁左标志，不但使司机迷惑，而且交通标志放置的位置也极不合理，无法提前提醒司机分流。

　　民众对西直门桥的最大抱怨就在于，由西向南一个简单的右转被设计成了盘山公路型的盘桥，详见示意图。红线在7时-20时是禁止通行的（公交车辆除外）。

　　普通车辆从西侧驶入，需要先向东过西二环，连续右转进入西二环东侧道路向北行驶，穿越西直门大街后再连续右转，进入西直门大街北侧道路向西行驶，再度穿越西二环，连续右转才最终进入西二环西侧道路向南行驶。

　　由于这种设计过于复杂，因此在互联网上出现了许多针对新西直门立交桥的恶搞文章。

　　

回复[5]: 建桥的目的是为了迫使别人不用它 自带板凳 (2009-10-24 17:40:30)

　　那你修它何用！

　　

　　伟大的中国人民就是与众不同。